Doplňky na elektrickou jednokolku

Selle per monociclo elettrico.

Sono un pilota di monociclo (ho percorso 45.000 km), ho le mani libere e non c'è niente di meglio di una luce in mano.

• Illumino con la luce che ho in mano.
• Illumino esattamente dove serve, senza abbagliare nessuno — né le auto né i pedoni.
• Illumino in modo che nessuno lampeggi, suoni il clacson, si lamenti o mi imprechi, ecc.
• Con la torcia comunico sia con i pedoni che con le auto.
• Pedoni e auto mi notano per tempo, sanno dove sto andando, ecc.
• Con la luce in mano riesco a mostrare la direzione in cui sto andando.
• Penso che con la luce in mano abbia fermato molte volte un'auto che stava per mettermi in pericolo.

Ho testato decine di torce e investito un'enormità di tempo nello studio delle luci.
Ho in stock per te alcune decine di torce sia da tenere in mano che da montare sul monociclo.
Produco supporti, paraluce, diffusori e paraluce-diffusori.
Preferisco consigliarti gratuitamente piuttosto che tu compri qualcosa che non funziona idealmente e costa molte volte di più di qualcosa di migliore.

Le torce EUC a mano si dividono in:

• luce per guida veloce - guida lenta
• torce per peso: leggere - pesanti
• torce per dimensioni: compatte - grandi
• luce per bosco, ecc.
• luce per una migliore comunicazione con pedoni, ciclisti e automobilisti
• compromesso per più utilizzi
• per temperatura del colore: calda - neutra - fredda

In città e su strada uso sicuramente una luce completamente diversa rispetto al bosco, ecc.

Tipi di luci preferiti

• Torce con fascio stretto
  • + illuminano più a distanza
  • + adatte alla guida veloce
  • + le più adatte alla comunicazione con auto e pedoni
  • + migliori in città, nel traffico, tra la gente
  • + più facile illuminare esattamente dove serve senza abbagliare nessuno
  • - non adatte alla guida lenta
  • - non adatte per illuminare da vicino (sotto i piedi)
  • - non adatte al bosco
  • - illuminano male lo spazio immediatamente davanti al monociclo

• Torce con fascio largo
  • + illuminano più in larghezza = minor portata
  • + adatte alla guida lenta
  • + adatte alla guida nel bosco, ecc.
  • - illuminano meno a distanza
  • - maggiore rischio di abbagliare qualcuno
  • - meno comprensibile per chi ti sta intorno quando comunichi con la torcia

Caratteristiche base della torcia che vuoi

• Accumulatore ricaricabile
  • la migliore fonte di energia è la cella Li-ion intercambiabile 18650 e 21700 (altri formati di celle sono meno convenienti economicamente, con minore scelta, ecc.). Puoi portarne una di riserva in tasca. Puoi ricaricarla con un caricabatterie esterno.
  • La cella integrata è ancora un'alternativa accettabile, ma meno vantaggiosa. La cella non è sostituibile.
  • Usare batterie monouso classiche è economicamente ed ecologicamente inaccettabile.
• Possibilità di ricaricare la torcia tramite USB-C (accettabile anche micro-USB anche se oggi è già "preistoria")
• Pulsante di controllo classico frontale. Il pulsante di controllo posteriore in stile torce tattiche militari/polizia è assolutamente inadatto per i piloti di monociclo — ti farebbe male la mano e aumenterebbe anche la resistenza aerodinamica.
• Alta luminosità della torcia. È bene interessarsi non solo alla luminosità massima — alcune torce hanno anche una luminosità estrema = turbo = luminosità che dura davvero solo per poco tempo. È bene conoscere anche la luminosità nominale = luminosità che la torcia mantiene a lungo. Con la torcia in mano, specialmente in città, non illumini in continuo ma solo quando serve, eventualmente cambi la luminosità secondo necessità = puoi usare spesso anche il turbo. Per la luce sul monociclo, idealmente accendi la torcia e non ci fai più niente = funzioni sulla luminosità nominale, a lungo termine.
• Qualità della resa cromatica = Indice di resa cromatica R_a (CRI – color rendering index) = più alta è la resa cromatica, più colori riesci a percepire = meglio vedi.
• Temperatura di colore della luce (anche cromaticità)
  • luce calda - 2700 K - lampadina, sole all'alba e al tramonto - luce molto piacevole, che abbaglia e disturba meno il circostante, di solito ha una migliore resa cromatica
  • bianco neutro più caldo - 4000 K - la solita luce diurna più calda e piacevole, di solito ha una migliore resa cromatica - personalmente la consiglio di più
  • bianco neutro più freddo - 5000 K - la solita luce diurna nitida, si trovano ancora luci con buona resa cromatica - personalmente la consiglio per chi ama la luce fredda
  • bianco freddo - 6000K - la luce solare più intensa a mezzogiorno, qui secondo me finisce il bianco naturale, spesso è difficile trovare luci con buona resa cromatica - questa la considero l'ultima luce fredda ancora utilizzabile
  • bianco bluastro 7000 K e oltre - di solito pessima resa cromatica, falsa sensazione di maggiore luminosità con scarsa capacità di discriminazione, molto pubblicizzata all'inizio dei LED che erano ancora immaturi, di qualità scadente e illuminavano proprio con questa luce. È una luce molto fastidiosa e abbagliante per chi ti sta intorno. Così illuminava la mia prima torcia EUC — ne sarei felice di liberarmene se qualcuno fosse interessato.
• Controllo della luce
  • Il miglior controllo delle torce ce l'hanno quelle con firmware Anduril 2 - un controllo meravigliosamente piacevole, semplice e naturale che allo stesso tempo offre un numero quasi assurdo di funzioni aggiuntive
  • controllo ispirato ad Anduril - firmware semplificato che prende le basi eccellenti del controllo di Anduril e toglie le funzioni avanzate meno importanti
  • esempio di controllo mal riuscito: OFF - luminosità massima - luminosità media - luminosità minima - stroboscopio - SOS. Per esempio se voglio la luminosità minima (per non abbagliare me e chi mi sta intorno), devo prima accendere la luminosità massima, poi quella media e solo poi ho finalmente la luminosità minima come volevo. Quando poi voglio spegnere la torcia, rallegro me e chi mi sta intorno con lo stroboscopio, poi l'"utilissimo" SOS e solo allora la torcia si spegne finalmente. È davvero quello che "vuoi".
• impermeabilità della torcia
  • di solito le torce riescono a cavarsela in qualche modo, con o senza resistenza certificata
  • è comunque più sensato che abbiano resistenza all'immersione in acqua poco profonda — quasi tutte le torce che offro dovrebbero farcela. Per favore non immergere alcun apparecchio in acqua — né la torcia, né il tuo telefono "impermeabile", né il tuo monociclo. Se hai bisogno di impermeabilità superiore alla media, controlla che la tua torcia abbia gli O-ring in ordine e lubrica i filetti con vaselina siliconica (senza lubrificazione alcune torce non hanno superato i test, con lubrificazione ce l'hanno fatta).
  • torce da sub = torce che davvero non devi temere di usare sott'acqua - non le consiglio per i piloti di monociclo, non adatte, controllo difficile, ecc.
• Il giusto cono di luce per l'occasione
  • l'ottica delle torce è un argomento un po' complicato
  • la cosa principale è che la torcia non abbàgli, il che a volte si può correggere con un paraluce e a volte purtroppo no, o solo in modo molto complicato (torce con più LED, ottica TIR, ecc.)

Prezzi delle torce

• Lampeggiante bici - prezzo indicativo: da 150,- a 500,- CZK - praticamente inutilizzabile per illuminare
• Frontale - prezzo indicativo: 600,- CZK - se questa luce la usi come luce aggiuntiva sul monociclo, in caso di emergenza puoi metterla in mano e illuminare meglio con essa
• Torce a mano - prezzo indicativo: da 800,- a 3.000,- CZK - torce destinate all'illuminazione a mano, i modelli più leggeri e compatti possono essere usati anche come luce aggiuntiva sul monociclo.
  • Dalla torcia più economica, leggera e compatta, che è più che sufficiente per la guida lenta.
  • Fino alla torcia che è "i fari di un'auto" in mano (portata teorica 1000m, portata pratica massimo 500m)
  • Fino alla follia che trasforma semplicemente "la notte in giorno" (brevemente 16.000 lm)
• Paraluce per torce - prezzo indicativo: da regalo a 100,- CZK

Cerco di tenere in stock alcune decine di torce a mano e luci per monociclo.

Per qualsiasi interesse in una torcia o anche solo per un consiglio, contattami per telefono: +420 602 717 084 (11:00 - 21:00)

Vendo le migliori torce cinesi di qualità presenti sul mercato — nella community delle torce sono molto apprezzate e di solito superano nettamente in qualità torce molto più costose.

Cerco di mantenere i prezzi il più possibile come se avessi ordinato la torcia direttamente dalla Cina.

La maggior parte delle torce che trovi normalmente dai cinesi non le consiglio — attenzione soprattutto a varie torce dove è scritto luminosità 1.000.000 lm o portata 10 km, di solito sono...

Le torce normalmente disponibili sul mercato sono di solito una tragedia da tempi preistorici, spesso anche con batterie monouso, e quando cominciano a diventare un po' interessanti, costano spesso molte volte di più di quanto dovrebbero.

Luce sul monociclo

• Personalmente la maggior parte del tempo tengo tutte le luci sul monociclo solo per essere visibile.
• La luce sul monociclo o non illumina o abbaglia, e quando abbaglia spesso non illumina comunque dove serve (in curva, in salita).
• La necessità di illuminare solo con la luce sul monociclo deriva secondo me dal confronto con i mezzi di trasporto tradizionali che hanno manubrio o volante = il conducente non ha le mani libere = non può impegnare una mano nel controllo della luce.
• Maggiori informazioni sulle luci aggiuntive per monociclo le trovi nell'articolo dedicato.

Luce sul casco

• Ovviamente abbiamo anche provato la luce sul casco, con gli amici continuavamo a urlarci: "spegnila subito, o..."
• La luce sul casco abbaglia sempre qualcuno.
• Spesso vuoi avere la testa girata in una direzione diversa da dove vuoi illuminare.
• La luce sul casco va bene forse nel bosco dove non ci sono persone, così come le luci sul monociclo.

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Le luci aggiuntive aumentano significativamente la tua visibilità e sicurezza nella guida in traffico e in condizioni difficili.
Scegli il tipo di luce in base allo stile di guida, al tipo di mezzo e all'ambiente in cui guidi più spesso.

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Il monociclo elettrico Inmotion V13 / V13 Pro Challenger è tra i modelli EUC più potenti sul mercato.
Per il massimo comfort, sicurezza e personalizzazione offriamo una serie di accessori progettati su misura — dai PowerPady ai paraurti, selle, inserti pedaliera, luci aggiuntive e parafanghi interni.

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