Il monociclo elettrico - guida e regole

Il monociclo elettrico è di per sé una macchina geniale — il principale problema con il monociclo, come in tutto, è il fattore umano.

Si adatta sia alla guida sul marciapiede, sia sulla pista ciclabile che sulla strada.

Il monociclo elettrico sul marciapiede

Il pilota di monociclo elettrico occupa lo stesso spazio di un pedone. Il monociclo è tra le gambe del pilota e lateralmente occupa spazio in base alla larghezza delle spalle e dei fianchi. Davanti e dietro, il pilota di monociclo occupa circa lo stesso spazio di un pedone che cammina. L'unica differenza è che il pilota di monociclo è un po' più alto (ha quindi una visuale migliore rispetto a un pedone).
Il pilota di monociclo è in grado di manovrare in modo straordinario, può zigzagare, girarsi sul posto, ecc.
Il pilota di monociclo è in grado di fermarsi per un momento e ripartire (senza togliere i piedi dal monociclo).
Per il pilota di monociclo non è un problema accelerare e frenare — è per lui un divertimento. Il ciclista cerca di non rallentare perché ripartire gli costa molta energia fisica. L'auto e la moto consumano le pastiglie dei freni frenando, e ripartire costa benzina o diesel = costa denaro. Per il pilota di monociclo, frenare e ripartire consuma un po' di energia = autonomia, ma finanziariamente è un minimo assoluto rispetto al motore a combustione e a una macchina che pesa magari 2,5 tonnellate.
Naturalmente il pilota di monociclo sul marciapiede deve essere estremamente cauto e muoversi alla velocità di un pedone.
Naturalmente è più ragionevole usare il marciapiede solo quando c'è un motivo valido.

Il monociclo elettrico sulla pista ciclabile

Il monociclo occupa assolutamente il minimo spazio, a differenza dei pattini a rotelle, ecc.
Per il pilota di monociclo è piacevole e naturale muoversi alla velocità di una bicicletta.

Il monociclo elettrico sulla strada

Anche i monocicli meno potenti riescono a raggiungere la velocità di una bicicletta, quindi il pilota di monociclo dovrebbe avere sulla strada gli stessi diritti di un ciclista.
I monocicli elettrici potenti riescono a muoversi in città alla stessa velocità di scooter, moto o auto.
I monocicli non inquinano l'aria e occupano il minimo assoluto di spazio — da ciò consegue che per il futuro delle nostre città si adattano meglio di tutti i mezzi di trasporto individuali (naturalmente dopo la camminata a piedi e il trasporto pubblico) — ovviamente tenendo conto del carattere collinare delle città ceche = la bicicletta in molte città è, per via delle colline, un mezzo di trasporto soprattutto per sportivi e non per il grande pubblico.

Regole di guida del monociclo elettrico

Le regole sono regole razionali basate sulle altre norme del codice della strada e sul comportamento educato.

La regola fondamentale: non mettere in pericolo

Nota: le seguenti regole si riferiscono alla normativa della Repubblica Ceca.

Regole di guida sul marciapiede

In breve, il pilota di monociclo sul marciapiede dovrebbe comportarsi come un pedone.

Sul marciapiede è assolutamente inaccettabile che il pilota di monociclo non rispetti la regola per i veicoli a motore nelle zone pedonali: "Nella zona pedonale il conducente può andare a una velocità massima di 20 km/h. Deve prestare maggiore attenzione ai pedoni, che non deve mettere in pericolo; se necessario deve fermare il veicolo." e si muova a velocità superiore a 20 km/h.

Regole di guida nella zona pedonale

In breve, il pilota di monociclo nella zona pedonale dovrebbe comportarsi come un pedone.

Nella zona pedonale è inaccettabile che il pilota di monociclo non rispetti la regola per i veicoli a motore: "Nella zona pedonale il conducente può andare a una velocità massima di 20 km/h. Deve prestare maggiore attenzione ai pedoni, che non deve mettere in pericolo; se necessario deve fermare il veicolo." e si muova a velocità superiore a 20 km/h.

Regole di guida sulla pista ciclabile

In breve, il pilota di monociclo sulla pista ciclabile dovrebbe comportarsi come un ciclista.

Regole di guida sulla strada

In breve, il pilota di monociclo sulla strada dovrebbe comportarsi come uno scooter o una moto e seguire il codice della strada.